走れ！銀座まで！ BD-1で自転車通勤:自転車紹介

カテゴリ：自転車紹介

• LITESPEED XICON
  [ 2012-02-24 18:30 ]
• さよならGX2
  [ 2011-12-23 23:46 ]
• Bianchi S9 MATTAインプレッション
  [ 2011-12-12 08:17 ]
• Bianchi S9 MATTA登場
  [ 2011-12-07 23:38 ]
• チタンフレームがやってきた
  [ 2011-09-06 06:59 ]
• BD-1 災難転じて福となる？（その3）
  [ 2007-05-15 00:39 ]
• いつもの道が坂になった
  [ 2007-01-13 23:02 ]
• ロードバイク購入！
  [ 2007-01-07 17:48 ]
• 低速なのに高速仕様
  [ 2005-10-08 22:05 ]
• 通勤仕様
  [ 2005-10-05 22:48 ]

LITESPEED XICON

New Bikeです！
LITESPEED XICON。3AL-2.5Vのチタンバイクです。


チタンの素材をNASAへ供給するＡＡＡグレードではなく、海外の供給元から手配するスタンダードグレード（非特定産業に流通する一般的な精製方法のチタン合金）にしてコストダウンを図りつつも、アメリカの自社工場に於いてLITESPEEDクオリーティーで上位モデルＳＩＥＮＡと同様のＴ３製作工程で一台一台手作りされているコストパフォーマンスに優れたバイク。（らしいですｗ）

完成車重量は7.2kg（ペダル無し）。


今週末から走り出します。
Bianch S9 MATTAはしばらくの間、里子に出ることになりました。

　
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さよならGX2

Volare GX2
5年間で22,513km乗りました。



続きを見る>>さよならGX2

Bianchi S9 MATTAインプレッション

Bianchi S9 MATTA
土日に194km乗ってみました。



続きを見る>>Bianchi S9 MATTAインプレッション

Bianchi S9 MATTA登場

廣澤さんがイタリアで買ってきた本

やっと乗れるぞ。Bianchi S9 MATTA。


続きをみる>>Bianchi S9 MATTA

チタンフレームがやってきた

ともにバッジがついています
ちょっとしたご縁があり我が家にチタンフレームがやってきた。一台はビアンキのS9 MATTA。もう一台はライトスピードのXICON。S9 MATTAはある方から譲っていただき、XICONはアメリカのオークションで落札した。

イタリアとアメリカのハンドメイド
ずっとチタンのバイクに乗りたかったのですが、チタンフレームはとても高価なため、いい出物がないかなぁと探していたところ、たまたまこの2本に出会い入手しました。しかし僕のからだはひとつしかないのでどちらかにしか乗れない。S9 MATTＡはコンポーネント付きで譲っていただいたので、いまのところこちらが次期相棒となる予定。

XICONは飾っておくか（笑

　
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BD-1 災難転じて福となる？（その3）

フロントディレイラーが無くなり
9速化にダウングレードしたBirdyですが

アップグレードした部分もあります。
リアのカセットをカプレオに、タイヤをステルビオに変更
どこでしょう？

DuraAceのコネクトピンが2000円近くした。
なんかチェーンがはずれてるし・・・

そうです。クランクを105に変えました。
もちろんBBも105です。
何がよくなったのか。

（シマノホームページによると）

中空構造のホローテック・クランクアームにより
軽量化と高剛性という矛盾した効果を実現しました。

とのこと。
折りたたみ自転車に合った性能ですね。


今回はちょっと複雑な変更だったので
自分の手には負えず
プロショップで作業をしてもらいました。

・ロードバイクについていた105をBirdyに移植
・ロードバイクにはコンパクトクランクを導入

Birdyのチェーンリングは、105の52Tだと軽すぎるので、
DuraAceの55Tを流用しました。

色やデザインが何となくあっているので
いまのところ満足していますが
これって、災難転じて福となったのでしょうか。

サイフが軽くなっただけかも。

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いつもの道が坂になった

納車ですよ。ついに。

あまりにも興奮しすぎたので
細かいインプレッションは置いとくとして
ロードバイクって、すっげぇなぁと思いました。

踏むとどんどんスピードが出て、
フラフラしないで真っすぐ進むんですよ。

まるで、いつも走ってる明治通りが下り坂。

どこまでも走ってっちゃう感じ！

速度の割にブレーキが効かなくて怖いけど
街乗りじゃなければ、いいんだな、きっと。

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ロードバイク購入！

ついにというか、とうとうロードバイクを購入しました。

購入の動機は、この前走った渋沢丘陵の長い坂道で

「こんな気持ちいい道、何回でも来てみたいなぁ」

って思ったことと、今朝、体重計に乗ったら3kg太ってたことですね。

買ったのは、千駄ヶ谷にあるなるしまフレンドの
オリジナルプロダクトVolare Carbonio GX2。

試乗させてもらって、

・思ったより路面からのゴツゴツが手に伝わってこない
・カーボンの地がそのままフレームカラーになっている
・坂道をラクに登れる

ことなどが気に入りました。

隣に置いてあるANCHOR　RCS5 EquipeやFELT F5Cも気になりましたが
最終的にはフィーリングで決めました。


納車は来週末になりそうです。楽しみです。

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　　本日の走行：12.27km
今年の走行距離：182.3km
　　総走行距離：8950.4km

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低速なのに高速仕様

通勤Birdyは、
リアスプロケットを
Capreoに換えてあります。

そして、チェーンホイールは
見ためのカッコ良さを優先させて
DuraAce54Tにしています。

54Ｔ+9Ｔで、自分としては高速仕様にしたつもりだが
純正56Ｔ+11Ｔより高速なのか、危ういところです。




雨水が残るアスファルトを走って帰ってきたので
汚い・・・




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通勤仕様

わたしが通勤に使うbirdyは、ＢＤ-1Ｗ ポリッシュ。

いろいろと改造してありますが、
通勤にメリットがあるのは次の箇所かな。

タイヤはSCHWALBEのSTELVIOに交換。
（ツルツルの東京の道には最適）

ステムは「アジャスタブルステム/アヘッド付」。
（姿勢がゆったり楽々）

ブレーキはSHIMANO XTに交換。
（ダンプに轢かれそうになったら、急停止）