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カテゴリ:人と自転車とクルマ( 8 )

しまなみ島走レスキュー

お知らせ:ブログを引っ越しました。じてんしゃ三昧 jitenshazanmai.jp
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しまなみ島走レスキューのマーク。デザインを担当しました

「しまなみ島走レスキュー」の運用が7月27日(金)からスタートしました。

続きを見る>>しまなみ島走レスキュー
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by bicycle_commuter | 2012-08-01 04:37 | 人と自転車とクルマ

札幌みんなのサイクル「ポロクル」

お知らせ:ブログを引っ越しました。じてんしゃ三昧 jitenshazanmai.jp
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先週末は北海道に仕事で出張。
空いた時間にポロクルに乗ってみました。

続きを見る>>ポロクルporocle
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by bicycle_commuter | 2012-07-18 07:37 | 人と自転車とクルマ

いま、自転車通勤について語る時

地震の影響で都心では自転車通勤をする人が増えているようです。
自転車通勤は健康にも環境にもよい移動手段ですが
急に増えると諸問題が起きます。
いろいろな方が、いま、自転車通勤について語っているのでまとめてみました。

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自転車活用推進研究会・小林 成基さんのコメント

疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」

Ride Road「前と後に気をつけよう」

ブルベを極める : 電車が動かず自転車通勤する方へ [交通安全]

これから自転車通勤を始める人が気を付けておくべきことまとめ

自転車通勤者が知るべきルールとTipsをまとめてみた



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国道15号@本日の新橋交差点

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消えた街灯@今日の国道15号

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by bicycle_commuter | 2011-03-17 21:25 | 人と自転車とクルマ

これから都心部で自転車通勤を始める方々へ

地震の影響で原発が停止したため4月まで停電が続くらしく、
電車の運行が乱れる日が多くなりそうです。
それに伴って東京都心部では自転車通勤を始めてみようという人が
増えるのではないかと思います。

でも、いきなり自転車通勤を始める前に
ぜひ知っておいてもらいたいことがあります。
そんなこと当たり前だ!知ってるよ。と思われるかも知れませんが
このことをしっかり守れば事故にあって怪我をしたり、
他人を怪我をさせたりする確率がグンと下がります。
よけいなお世話ですが、お読みください。

・自転車は軽車両です。車道の左端を走行しましょう。
・やむを得ず歩道を走行する場合は、歩行者を優先しましょう。
・赤信号は止まりましょう。
・夜間はライトを点灯して走りましょう。


また、車道を走ると路上に落ちているものでパンクをすることもあります。
都心部には自転車店が多くないので、自分でパンクを修理できるようにしておくと安心です。
いざというときには、下記のマップで自転車店を探して駆け込むという手もあります。

こちらは、@yokoaokiの呼びかけでツイッターの自転車クラスタの方々が作成した
「自転車店マップ(修理してくれそうな店)」
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この機会に自転車の素晴らしさを知ってもらい、自転車通勤する人が増えることはとても良いことです。
快適に自転車通勤を続けるために、ぜひお願いします。
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by bicycle_commuter | 2011-03-14 20:18 | 人と自転車とクルマ

しまなみ海道を盛り上げるプロジェクト

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日経新聞四国版

四国に住んでいる自転車仲間の@shokoyamashoさんが、「しまなみ海道」を盛り上げるプロジェクトにかかわることになったようです。今日の新聞にも掲載されてますが、しまなみ海道にサイクルステーションを造るのが手始めとか。

続きを見る>>しまなみ海道を盛り上げるプロジェクト
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by bicycle_commuter | 2011-03-08 23:20 | 人と自転車とクルマ

「自転車レーン:5年間で25万キロ設置」トヨタ部長提言

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21日の新聞の夕刊一面にこんな記事が掲載された。トヨタ自動車でITSによる車の事故防止や渋滞解消などを目指す部門を担当している幹部からの提言だ。

素晴らしい提言と誌面を全掲載します。がんばれ!トヨタ自動車、毎日新聞!私たちは期待しています。

自転車と歩行者の事故がここ10年で3.7倍に急増する中、トヨタ自動車の担当部長が車道の左側を白線で区切って自転車用通路とする「自転車レーン」を5年間で約25万キロ、全国に設置するよう国や自治体に提言した。日本では自転車レーンの設置基準がないため基準の私案も示した。車の脇を走る自転車はドライバーから「邪魔者」扱いされてきただけに、大手自動車メーカー幹部の提言が注目を集めそうだ。

 提言した亘理(わたり)章IT・ITS企画部担当部長(63)は03年からカーナビなどの情報技術(IT)を利用した高度な道路交通システム(インテリジェント・トランスポート・システム=ITS)による車の事故防止や渋滞解消などを目指す部門を担当。欧州を視察し、車と自転車の事故防止などのため「自転車レーンの設置が不可欠」との考えに至った。

 しかし、日本では自転車関連法が未整備で自転車レーンの設置基準もないため、欧州の実情を参考に基準の私案を昨年1月に作成し、同10月に土木学会誌で公表した。
 私案は全道路(約120万キロ)を「市街地」と「非市街地」、中央線のない「生活道路」の三つに分類。市街地と非市街地はさらに幹線道路と地域内道路に分け、4種類の速度規制(30キロ未満、40キロ以下、50キロ、60キロ以上)に応じて検討した。

 この結果(1)市街地のうち制限速度が50キロと60キロ以上の道路(計約6900キロ)は危険回避のため柵や縁石で車道や歩道と分離する自転車道を設置(2)市街地の残りと非市街地の道路(計約73万キロ)は白線などで区切るだけの自転車レーンを設け、市街地の幹線道路などはカラー塗装でレーンを目立たせる(3)前記の(1)と(2)のうち非市街地の地域内道路を除く計約25万キロは優先的に5年計画で整備する--などと提言している。
 亘理氏は「自動車、自転車、歩行者の共存には自転車レーン設置が最も効果的」と話している。【馬場直子、北村和巳】
 【自転車レーン】 自転車用通路は(1)柵などで車道や歩道と完全に区切る「自転車道」(2)車道左端を線で区切る「自転車レーン」(3)歩行者も通れる「自転車歩行者道」--の3種類ある。ただし、道路の基準を定めた「道路構造令」は(1)と(3)だけを規定。(2)は道路交通法で定める「通行帯(車線)」の一種で、幅が1メートル以上あれば都道府県の公安委員会の指定で設置できるが、法律上の位置づけがあいまいなため設置が進んでいない。


 
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by bicycle_commuter | 2011-02-23 20:24 | 人と自転車とクルマ

ドイツ自転車旅行記、届く

今朝、ポストに大きな郵便物が届いていました。ゲンさんからでした。

ゲンさんは折りたたみ自転車BD-1で自転車通勤をしているナイスガイで、
2年前、今では定番となったオフ会「大江戸じてんしゃ三昧」ノブさんとともに創設した一人です(笑)

そのゲンさんが、2008年8月、休暇を利用してドイツを自転車でツーリングしました。

帰国直後、彼からうかがった話では、良く整備されたドイツ国内のサイクリングルートは快適な自転車旅をもたらしてくれた、というものでした。ドイツは自転車先進国で、そのあまりにも日本とは違うサイクリング事情に当時、僕は大変驚きました。そして、その内容をもっともっとたくさんのサイクリストが知ってもらったほうがいいのではないかと考え、ゲンさんに記録として残したらどうか、とお願いしてありました。
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写真もふんだんにレイアウトされています

そして、仕上がったのが108ページにもなる「ドイツ自転車日記」です。

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簡潔で明瞭な内容

のべ3週間、走行距離が1200kmにもおよんだゲンさんの自転車旅。
これから彼が旅行した時と同じくらい時間をかけて、じっくり読んでみたいと思います。
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108ページ!

本日のラン&ウォーク:約6.5km(往路のみ)

「大江戸じてんしゃ三昧・ウォーターフロント篇」2月27日(土)に開催決定!詳しくはこちら


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by bicycle_commuter | 2010-02-04 23:55 | 人と自転車とクルマ

自転車とクルマは仲間

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今日の夕刊紙にこのような記事が出ていたらしい。
(ゲンさん情報ありがと)

自動車メーカーなどの団体と自転車業界の団体が
お互いの安全走行を呼びかける
初めての共同キャンペーンだそうだ。

続きを見る>>自転車とクルマは仲間
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by bicycle_commuter | 2008-10-06 23:18 | 人と自転車とクルマ
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写真で綴る恵比寿ー銀座の自転車通勤。 週末はロードバイクでツーリングも。


by bicycle_commuter
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