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チューブレスタイヤの憂鬱(シーラント注入)

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チューブレスタイヤの憂鬱(シーラント注入)_e0089826_012298.jpg
Huchinson Tubeless Tire / Intensive

さて、前回の投稿で詳しく書いたユッチンソンのチューブレスタイヤ
インテンシブ25cをホイールに取り付けてみました。

Kevlar-Protechによるパンク防止機能、とやらがついているためか非常に硬いビートです。
当然素手だけではハメられずタイヤレバーを使用。
石鹸水をたっぷり塗って「パキパキ」とビートを上げて空気を充填しました。

ところが、一晩でフカフカになるほど盛大にエア漏れする個体でございました。
2本ともorz

まあ、これは想定の範囲。
今回はシーラントなるものを注入してみました!
チューブレスタイヤの憂鬱(シーラント注入)_e0089826_0122770.jpg
シーラントを30cc注入


注入後、全体に行き渡るようにタイヤを回します。
しばらくしたあと空気を充填。しかしエア漏れ〜(泣

憂鬱。。。

チューブレスタイヤの憂鬱(シーラント注入)_e0089826_0122635.jpg

エア漏れ。。


シーラントが固まるまで時間がかかるようなので、放置して様子を見ることに。
チューブレスタイヤの憂鬱(シーラント注入)_e0089826_020972.jpg
絶好調!


翌朝、タイヤに空気を充填して仕事に出かけ、よるタイヤ圧をたしかめると、
抜けてません。カッチカッチです!
憂鬱が解消しました。シーラント恐るべし♪


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# by bicycle_commuter | 2012-12-23 18:07 | メカニック・メンテナンス

大江戸じてんしゃ三昧・イルミネーション2012

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大江戸じてんしゃ三昧・イルミネーション2012_e0089826_0345717.jpg

大江戸じてんしゃ三昧のイルミネーション編も今年で5回目。12月16日の夕方に丸の内を出発し、レインボーブリッジやゲートブリッジ、スカイツリーや東京タワーのライトアップを自転車で巡ってきました。東京駅や丸の内、六本木のイルミネーションにも立ち寄りました。今年は「初もの」にこだわってみたのですw
開催日:12月16日(日)
集合時間:16時45分集合 17時00分出発
集合場所:ペニンシュラ東京(千代田区有楽町1丁目8-1)
解散場所:東京ミッドタウン

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今年リニューアルオープンした東京ステーションホテル


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晴海埠頭から見たレインボーブリッジ


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晴海大橋から豊洲を望む 左手にスカイツリー


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今年開通した東京湾ゲートブリッジ


大江戸じてんしゃ三昧・イルミネーション2012_e0089826_0243782.jpg
勝鬨橋





風もなく暖かい夜で、じっくりと夜景を楽しむことができました♪
今までで一番良かったかも(^^
走ったコースはこちら
大江戸じてんしゃ三昧サイトはこちら


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# by bicycle_commuter | 2012-12-19 00:31 | 大江戸じてんしゃ三昧シリーズ

ボラーレGX2の旅立ち

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ボラーレGX2の旅立ち_e0089826_1191363.jpg
完璧な荷姿♪


現役を引退したカーボンフレームのボラーレGX2が
第二の人生を歩むことになり、今朝、旅立ちました。

義弟が使ってくれることになり行き先は、なんと北の大地、北海道です。
フレームと一緒に送ったのは、なるしまフレンドで購入した時に付属していた以下パーツ。

・EASTON EC90 フロントフォーク
・SELCOF カーボンシートポスト
・Dedaアルミステム
・シマノWH-500ホイール前後
・シマノ105ボトムブラケット

ボラーレGX2の旅立ち_e0089826_1194189.jpg


可愛がってもらえるといいなぁ。

関連記事:
ロードバイク購入!
いつもの道が坂になった
さよならGX2



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# by bicycle_commuter | 2012-12-16 11:11 | メカニック・メンテナンス

梅ノ木峠・秦野峠林道

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梅ノ木峠へのアプローチ

3連休は、奥多摩と丹沢の峠に行って来ました。

梅ノ木峠
青梅軍畑駅付近から日の出町、つるつる温泉に抜ける林道で、標高640mの梅ノ木峠がピーク。
軍畑側林道入り口から4.5km。今回は珍しく自走ですw
武蔵五日市までは多摩CR、浅川CRを乗り継ぎます。
武蔵五日市から秋川街道に入り、つるつる温泉入り口交差点からヒルクライム。
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林道大入線


つるつる温泉からは10%を超える激坂が続く難ルートです。

上り始めると「峠は通り抜けができない」という表示があったので
途中、スライドしたローディーに軍畑側へ降りられるか聞いてみた。

そのローディによると、軍畑側へ降りる北斜面の下り道は、「オススメできない」とのこと。
でも開通しているらしいので、行ってみることにした。
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梅ノ木峠


夢中で上ったために、写真が少ないのですが、クルマが少ないとても静かな林道でした。
眺望もところどころ楽しめる良い峠だと思います。

この日は、朝から空気が冷えてて午前中陽が差さなかったため、すごく寒かった(><
峠に着くと写真を撮る前に、固形燃料を使ってお湯を沸かし、体を暖めます。
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峠で一服


しかし標高600mでお茶を飲んだくらいでは体は暖まらず、そのままダウンヒルすることにします。
やはり、先程のローディが言ったことは正しかった。
路面は多少荒れていたのは我慢できましたが、苔が多くて困りました。
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多摩川上流


軍畑に降りましたが、体が完全に冷えてしまいもとに戻らないので青梅から輪行。
次回はもう少し、暖かい季節に行ってみようと思いますw


秦野峠林道
松田町の寄(やどりぎ)を始点として、山北町の玄倉(くろくら)まである総延長約15kmの長い林道です。
途中に秦野峠(標高約750m)があります。
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connect garmin.com
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三廻部(みくるべ)林道へのアプローチ


今回は秦野駅からアプローチ。
まずは三廻部(みくるべ)林道を走ります。
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三廻部(みくるべ)林道


三廻部(みくるべ)線は、ものすごく走りにくい林道です。
落石が多いため、アスファルトに尖った小石や大きな石が散乱しています。
おまけにこの季節は落葉が多く、湿った場所ではタイヤが滑ります。
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これはまだマシなほうw


荒れた林道をしばらく走り536mのピークを迎え、400mまで下ります。
三廻部線はあまり楽しくない林道です。道幅が狭く日陰が多くて眺望もありません。
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秦野峠林道 案内図


一旦130mほど下り、秦野峠林道に入ると状況は一変します。
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2つ目の橋 手代橋?の絶景ポイント


明るい。広い。眺めが良い!
秦野峠林道は走っていて楽しい林道ですw
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紅葉狩り♪


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菰吊橋と紅葉


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1kmごとに表記されている


標高約750mにある、秦野峠林道の碑。
秦野峠はここから100mほど上にあるが自転車では行けない。
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ここから富士山も見える


ここは三叉路になっており、虫沢林道へもつながっている。
しかし、引き続き秦野峠林道を行く。
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がけ崩れが多い


一旦100mくだり150m上る。
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10%〜12%が続く



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まもなくピーク?


三廻部線から走ってきて3度めのピークを迎えました。
ここまでの獲得標高は1100mを超えました。
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ピーク

稜線は眺望が開け、とても気持ちのよいところでした。
来てよかった!と思いました。
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景色が開けてきた


下り始めると、南側に富士山が現れました。
ご褒美です♪
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富士山がぽっかり浮いてる


丹沢湖もくっきりと見えます。
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眼下に丹沢湖

良いシーズンに訪れることができました。
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丹沢湖



【梅ノ木峠】
距離:69.25 km
タイム:7:46:42
平均スピード:8.9 km/h
高度上昇値:813 m
カロリー:1,627 C
平均気温:10.3 °C

【秦野峠林道】
距離:51.22 km
タイム:5:16:30
平均スピード:9.7 km/h
高度上昇値:1,141 m
カロリー:1,365 C
平均気温:10.1 °C


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# by bicycle_commuter | 2012-11-25 21:40 | ヒルクライム

シクロクロスバイク組み付け(4)カンチブレーキ

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こちらの記事は下記サイトに転載いたしました。

# by bicycle_commuter | 2012-11-23 21:20 | メカニック・メンテナンス
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写真で綴る恵比寿ー銀座の自転車通勤。 週末はロードバイクでツーリングも。


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